Marras–joulukuun vaihteen myrskyssä kansilastina olleita tukkeja pääsi putoamaan mereen Utön edustalla. Vastaava tapaus oli myös reilut vuosi sitten Kemin edustalla.
Suomen merivahingonlaskija Lauri Railas toteaa, että ilman konkreettista näyttöä varustamoa tai lastin omistajaa on vaikea saada vastuuseen. ”Pudonneen lastin kolmannelle osapuolelle aiheuttaman vahingon syy pitäisi pystyä todistamaan niin yksiselitteisesti, että korvauksia kannattaisi hakea.”
Varustamo vakuuttaa säännönmukaisesti vastuunsa. Vakuutukset otetaan vastuuvakuuttaja- eli P&I-klubeilta, jotka toimivat kansainvälisesti.
Käytännössä Suomen rannikon tapauksissakin jouduttaisiin kansainväliseen vaatimusmenettelyyn. ”Se taas monimutkaistaa ja nostaa prosessin kustannuksia”, sanoo Railas.
Mitä veneilijä sitten voi tehdä? ”Helpoin ja yksinkertaisin tapa on hankkia kattava venevakuutus”, toteaa Railas.
Venevakuutuksissa uppotukkiin törmäämistä tarkastellaan äkillisenä, ulkoapäin aiheutuvana vahinkona, jotka kattavissa vakuutuksissa yleensä kuuluvat korvattaviksi.
Vakuutusyhtiö voi sitten halutessaan jälkikäteen hakea korvausta varustamolta tai heidän vakuuttajiltaan.
Merivahingonlaskija Lauri Railas ei kuitenkaan muista yhtään tapausta, jossa veneen vakuuttanut vakuutusyhtiö olisi uppotukin perusteella lähtenyt korvauksia jälkikäteen hakemaan.
