ovat ilmeeltään urheilullisia matkapursia.
Arcona 370 ja Salona 37 ovat täysin sisustettuja matkapursia, mutta ilmeeltään ja olemukseltaan tavallista urheilullisempia. Vauhtia Arconassa ja Salonassa korostavat korkea osatakila, suhteellisen syvä köli ja tehokas peräsinlapa samoin kuin hyvä varustelu.
Vertailun aikana oli pipokeli ja tarvittiin raskaat sadeasut. Veneissä harjoiteltiin reivaamista, eikä genaakkerin käytöstä enää satamasta lähdön jälkeen puhuttu. Tuuli puhalsi koillisesta aamupäivällä 8–9 m/s, puuskissa selvästi enemmänkin, ja iltapäivän aikana vihaisimmat vihurit ylsivät 15–16 m/s tuntumaan.
Veneet osoittautuivat suorituskyvyltään hyvin tasaveroisiksi. Kääntömerkille tulimme suunnilleen samaan aikaan. Avotuulessa Salona oli aavistuksen nopeampi, mutta kun purjeet jalustettiin tiukalle, Arcona hyökkäsi johtoon. Toisessa purjehduksessa tuuli oli yltynyt myötäisellä mentiin tasatahtia. Luovi oli tasaista, mutta Arconalla pystyi nousemaan hieman paremmin. Rinnakkain luoviessa näytti, että Arcona kantaa samat purjeet hieman paremmin kuin Salona.
Kummankin veneen avotilaan mahtuu kolme henkeä puolelleen ja etenkin Salonan reunoilla on hyvä istua. Arconan roiskereunoissa on sekä hanskalokerot että köysilaatikot nostimia ja reiviköysiä varten. Heloitus on molemmissa veneissä samantapainen, Salonassa tosin Harken-levanki on turkilla ja Arconan Lewmar-levanki penkkien tasolla. Salonan heloitus on pääosin Harkenia.
Suurin ero testiveneiden asumistiloissa on, että Arconassa on vain yksi peräkajuutta ja kulkuaukon viereen sijoitettu pesutila. Vaihtoehtoja ei ole. Salonaa sen sijaan tarjotaan kolmella erilaisella sisustuksella. Testiveneessä oli kaksi peräkajuuttaa, jolloin toiletti siirtyy päälaipion eteen. Vakiosisustukseen verrattuna (yksi peräkajuutta, toiletti takana) tämä vaihtoehto on monipuolisempi, eikä maksa kuin 3 300 euroa enemmän. Kolmas vaihtoehto on kaksi toilettia ja kaksi makuukajuuttaa. Molemmissa veneissä on vakiona mahonkisisustus.
Harvoin olemme verranneet kahta näin tasaväkistä venettä. Ne ovat tasaväkisiä sekä suorituskykynsä, ominaisuuksiensa että rakenteidensa puolesta. Salonan lähtöhinta on edullisempi, mutta kun siihen lisää lyijykölin, purjeiden ja tyhjiöimurakenteen lisähinnan, ero kutistuu selkeästi. Arconan huoliteltu viimeistely sai kiitosta, Salona puolestaan tarjoaa useita vaihtoehtoja sekä sisustuksen, takilan että kölien suhteen.
Tekniset tiedot
| Arcona 370 | Salona 37 | |
| Pituus | 11,10 m | 11,29 m |
| Vesilinja | 10,20 m | 9,95 m |
| Leveys | 3,60 m | 3,60 m |
| Syväys | 2,00 m | 1,98 m |
| Uppouma | 6 200 kg | 6 200 kg |
| Painolasti | 2 200 kg | 2 200 kg |
| Isopurje | 44,0 m&³2; | 39,5 m&³2; |
| Genua | 45,0 m&³2; | 41,7 m&³2; |
| Fokka | 30,0 m&³2; | 31,7 m&³2; |
| Spinaakkeri | 101,0 m&³2; | 95,0 m&³2; |
| Maston korkeus | 18,5 m | 17,1 m |
| Apumoottori | Yanmar 3YM30C | Yanmar 3YM30C |
| Suunnittelija | Stefan Qviberg | J & J Design |
| Valmistaja | Arcona Yachts AB | AD Boats |
| Valmistusmaa | Ruotsi | Kroatia |
| Päämyyjä | L-Marin | Oy Brink Consulting Ab |
| Ruukintie 20 A | PL 593 | |
| 02330 Espoo | 00101 Helsinki | |
| puh. (09) 2606 5430 | puh. 040 550 6620/050 458 5057 | |
| www.arconayachts.se | www.adboats.hr |
Kari Wilén, Tom Finell, Timo Utter
