on sympaattinen pursi eksoottisesta suunnasta.
Kansisalongilla varustettu Ege Yat 30 DS vaikuttaa ensisilmäyksellä, ellei ihan muodikkaalta, niin ainakin nykyaikaiselta. Koepurjehdus osoitti, että kyllä Turkissakin osataan. Veneessä on sutjakas runkomuoto ja sen päämittasuhteet ovat kohdallaan.
Koepurjehdimme Ege Yatin lokakuun alkupäivinä kohtuullisessa syyssäässä. Tuuli oli 4-5 m/s lounaasta ja merenkäynti vähäistä. Olosuhteet olivat siten varsin ”kiltit” ja tuulta olisi saanut olla enemmän. Ege Yatissa on mastonhuipputakilassa rullaiso ja suurehko genua. Se onkin veneen suorituskyvyn kannalta tärkeä purje. Vaikka jaluskiskot on asennettu mahdollisimman lähelle kajuuttaa, ovat ne leveästä ylärakenteesta johtuen kuitenkin aika ulkona. Veneen tuuleennousukyky kärsii tästä.
Luovilla gps näytti 4,8 solmua, mitä takila huomioon ottaen voi pitää kohtalaisen hyvänä vauhtina. Normaali-isolla vene luovisi todennäköisesti lähes 5,5 solmun vauhtia. Pieni purjeala verottaa suorituskykyä myös heikolla avotuulella ja sivumyötäisellä nopeus oli parhaimmillaan 5,2 solmua.
Turkkilaisvene yllätti ominaisuuksillaan kuitenkin myönteisesti. Sitä oli helppo purjehtija, minkäänlaisia hallittavuusongelmia ei tässä tuulessa ilmennyt, vaikka vene ei vaikuttanutkaan erityisen vakaalta. Lateraalitasapainoltaan vene oli täysin neutraali, eikä noussut tuuleen, vaikka perämies päästi otteensa ratista.
Korkea ylärakenne suojaa avotilaa roiskeilta, penkkien selkänojatkin ovat tarpeeksi korkeat ollakseen mukavat. Avotilan etuosaan mahtuu väljästi neljä henkeä, kuusi tekee tiukkaa. Ege Yat 30 DS:n sisätilat ovat viihtyisät ja etenkin salonki on valoisa ja ilmava. Lattia on kolmessa tasossa.
Ege Yatin takila on ranskalainen Z-Spar, joka on tuettu kahdella saalinkiparilla ja epäjatkuvilla ylävanteilla. Takilaa ei juuri pysty säätämään, sillä peräharuksessa on ainoastaan vanttiruuvisäätö. Veneessä on Harkenin vinssit ja jaluskiskot. Isopurjeen levanki on katolla ja jaluksen kiristämiseen käytetään Harken 32 ST -nostinvinssiä.
Ege Yat 30 DS oli positiivinen tuttavuus ja jäämme jännityksellä odottamaan uutta 40-jalkaista. Suorituskyky vesillä ei häikäise, mutta on riittävä matkapurjehtijalle. Sisätilat puhuttelevat varmasti pohjoismaista ostajaa, joka yleensä pitää perinteisestä puusisustuksesta.
Tekniset tiedot
| Pituus | 9,10 m |
| Vesilinja | 8,40 m |
| Leveys | 3,10 m |
| Syväys | 1,60 m |
| Uppouma | 4 350 kg |
| Painolasti | 1 650 kg |
| Isopurje | 23,0 m&³2; |
| Genua | 25,0 m&³2; |
| Fokka | – |
| Spinaakkeri | 69,0 m&³2; |
| Maston korkeus | 13,5 m |
| Apumoottori | Yanmar 3YM20 |
| Suunnittelija | Can Ilyas San |
| Valmistaja | Ege Yat Turism Ltd |
| Valmistusmaa | Turkki |
| Päämyyjä | Portosol Ab Oy, 21600 Parainen |
| www.portosol.fi |
Testiryhmä: Kari Wilén, Tom Finell, Timo Utter
